天津班車租憑資訊
緩解此種交通狀況，中山門輕軌站配套的換乘綜合樓成為交管部門和市民寄托希望的重要目標(biāo)。“假如換乘綜合樓投入使用的話，公交車進(jìn)入換乘樓內(nèi)，從輕軌列車上下來的市民要進(jìn)入換乘樓倒車，至少還能有一半的出租車進(jìn)入換乘樓搭載乘客。這樣一來，津塘公路上的交通狀況將會(huì)大大改善。”交警和市民都認(rèn)為,換乘樓的投入使用，肯定能讓這段津塘公路的交通狀況大為改善。
據(jù)了解，換乘綜合樓多年前已建成，2005年7月，換乘樓的地下停車場(chǎng)正式開放，可承擔(dān)著輕軌、公交車、私家車、出租車“零距離”換乘的換乘樓卻一直閑置。昨天（10月21日）上午，記者在中山門輕軌站看到，矗立在輕軌站幾米外的換乘綜合樓大門緊閉，只有通往地下停車場(chǎng)的入口有保安值勤，而連接輕軌站和換乘樓的人行天橋也處于閑置狀態(tài)，少有人通過。
那么這棟高6層、總建筑面積達(dá)到40000多平方米的換乘綜合樓，為何遲遲沒有投入使用？昨天（10月21日），記者聯(lián)系到負(fù)責(zé)管理換乘綜合樓的天津?yàn)I�？焖侔l(fā)展有限公司有關(guān)工作人員。據(jù)該工作人員表示，換乘綜合樓實(shí)際早已具備投入使用的條件，但之所以一直閑置原因很多，涉及公交等相關(guān)的多個(gè)部門。公司方面也正在積極協(xié)調(diào)中，讓換乘綜合樓物盡其用。
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66座
