天津班車(chē)租賃資訊
二手車(chē)的消費(fèi)者中，有相當(dāng)一部分人是為了滿(mǎn)足不同業(yè)務(wù)的需要，那么在二手車(chē)市場(chǎng)，這類(lèi)車(chē)型占相當(dāng)?shù)谋戎�，從�?chē)型上看，有轎車(chē)、MPV、中型面包車(chē)、貨車(chē)等。不同的車(chē)型，也一目了然的反映出各自的適應(yīng)范圍。如MPV車(chē)型，像GL8、瑞風(fēng)、奧德賽等，主要是用來(lái)接送企業(yè)的賓客；如金杯、福田等中型面包車(chē)，主要是用來(lái)滿(mǎn)足貨運(yùn)需求，個(gè)別單位是用來(lái)做班車(chē)等用途的；純粹的二手貨車(chē)以滿(mǎn)足那些靠運(yùn)輸營(yíng)生的消費(fèi)需求。
那么業(yè)務(wù)或商務(wù)型的轎車(chē)，選擇面最寬泛，不同價(jià)位上的選擇余地也非常大，低價(jià)位的有捷達(dá)、桑塔納；中檔價(jià)位的有帕薩特B5、本田雅閣；中高價(jià)位的，奧迪A6為最多；還有像奔馳、寶馬、凌志等，其中有些車(chē)型的價(jià)值已過(guò)百萬(wàn)。當(dāng)然，價(jià)位越高的車(chē)輛，其技術(shù)含量、性能、質(zhì)量方面，以及品牌價(jià)值都會(huì)隨之“水漲船高”。另外，業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手轎車(chē)，消費(fèi)者還要考慮到“面子”問(wèn)題，即“什么樣的身份配哪個(gè)級(jí)別的車(chē)”，而且在商務(wù)場(chǎng)合中，檔次太低丟面子，檔次太高又越級(jí)了，太時(shí)尚化更不成體統(tǒng)等。
1、在低價(jià)位的二手轎車(chē)中，以捷達(dá)和桑塔納最合適，外型中規(guī)中距，長(zhǎng)期以來(lái)都是各企事業(yè)單位，以及部隊(duì)的業(yè)務(wù)用車(chē)，多年形成了比較標(biāo)準(zhǔn)的“業(yè)務(wù)氣質(zhì)”，成為很多個(gè)人滿(mǎn)足“半公半私”用途的首選車(chē)型。消費(fèi)者在選擇時(shí)，盡量以年輕化的車(chē)型為主，5、6萬(wàn)元價(jià)位，已能買(mǎi)到2003、2004年的各款車(chē)型了。
2、中價(jià)位的轎車(chē)，以桑塔納2000為最多，如果把捷達(dá)和桑塔納看作入門(mén)級(jí)的業(yè)務(wù)用車(chē)，那么桑塔納2000則“提高了身價(jià)”，雖然在技術(shù)質(zhì)量上并無(wú)太多亮點(diǎn)，但空間更為寬敞，為單位的賓客營(yíng)造了相對(duì)舒適的乘坐環(huán)境。選購(gòu)時(shí)，同樣要以年份近的車(chē)型為主，因?yàn)楹笃谏鲜械纳Ｋ{2000系列，如自由沸點(diǎn)、轎子、俊杰等，不僅車(chē)況更好，而且配置有很大提高。同時(shí)，桑塔納3000的配置更是吸收了帕薩特B5的一些設(shè)計(jì)元素，更顯檔次。一般在7、8萬(wàn)元價(jià)位，就可以買(mǎi)到車(chē)況不錯(cuò)的了。
3、10-20萬(wàn)元之間，主要以帕薩特B5為最多。自1999年上市以來(lái)，一直是各大企事業(yè)單位，以及部隊(duì)最為普遍的商用車(chē)型。多年來(lái)，已被打上了商用車(chē)或官車(chē)的烙印，即使在新款領(lǐng)域推出后，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，“復(fù)產(chǎn)版”問(wèn)世——老款帕薩特B5又回來(lái)了。廣州本田雅閣也是1999年問(wèn)世的，先后推出了第六和第七代車(chē)型，相比之下，2003年后推出的七代雅閣最受商務(wù)人士的歡迎。但保有量不如帕薩特B5，從用途來(lái)看，主要以私企選購(gòu)為主。
4、20萬(wàn)元以上的，主要以?shī)W迪A6為主。相比帕薩特B5的級(jí)別更高了。但奧迪A6的“官氣”更濃重一些，因?yàn)檗k企業(yè)的，節(jié)約成本是首先考慮的，40、50萬(wàn)元的奧迪A6，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)，還是顯得有些奢侈，有“露財(cái)”之嫌，且不夠低調(diào)。但正式這種官氣，恰恰迎合了一部分消費(fèi)者（非官員身份）的需求。畢竟奧迪A6彰顯出一定的權(quán)勢(shì)和地位。整個(gè)車(chē)系中，最受歡迎的是1.8T和2.4車(chē)型。
5、奔馳轎車(chē)在國(guó)人的眼力，是身份、財(cái)富、權(quán)勢(shì)的象征，而且以S級(jí)的特點(diǎn)最鮮明。二手奔馳車(chē)型，也是S級(jí)為最多。其消費(fèi)者中，絕大多數(shù)是比較有錢(qián)的人，而且具有相當(dāng)?shù)娜嗣}關(guān)系，官場(chǎng)上雖達(dá)不到呼風(fēng)喚雨，也多少能算是游刃有余，總之，用句俗話來(lái)形容“能買(mǎi)得起奔馳車(chē)的人，絕非一般人”。和奔馳齊名的，只有寶馬7系列了，特點(diǎn)和奔馳一樣，只是二手車(chē)的數(shù)量少一些。
在業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手車(chē)中，上述品牌各車(chē)型的市場(chǎng)認(rèn)可程度最高，保有量最大，保值率也最高，最重要的是口碑非常好。但不足之處是車(chē)型比較單調(diào)，不同價(jià)位上，可選的品牌和車(chē)型實(shí)在有限。但近兩年，中高級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)新車(chē)輩出，合資車(chē)型如天籟、凱美瑞、邁騰、新蒙迪歐、銳志、戈藍(lán)、君越等，自主品牌如中華尊馳、東方之子、賽豹5、奔騰、榮威、名爵等，都紛紛參與到中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，改變了以往車(chē)型單調(diào)的狀況，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈�？梢灶A(yù)見(jiàn)，當(dāng)前新車(chē)市場(chǎng)的情形將影射出未來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)的2-4年里，業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手轎車(chē)市場(chǎng)將不再是一枝獨(dú)秀的局面。
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66座
