天津客車租憑信息
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年7月我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)64%，環(huán)比微降5%;由于季節(jié)效應(yīng)，汽車銷量出現(xiàn)環(huán)比下降在預(yù)料之中;同時(shí)，由于同比基數(shù)大幅下降，7月汽車銷量同比大幅上升也在預(yù)期之內(nèi)。
分車型來(lái)看，7月份乘用車同比增長(zhǎng)了67%，環(huán)比下降了5%。其中交叉型乘用車(103%)、轎車(67%)和SUV(52%)同比增速仍然處于高位;MPV(20%)銷量也開始高速增長(zhǎng)。乘用車中除了SUV外，其他車型環(huán)比均有小幅下降。商用車同比增長(zhǎng)了33%，但 環(huán)比下降了6%;其中中卡環(huán)比下降了26.5%，重卡(93%)和微卡(82%)同比增速較高;重卡環(huán)比銷量和上月持平，其他商用車車型銷量均有不超過(guò)10%的下降。盡管7月轎車和交叉型乘用車仍是同比增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，但SUV和重卡銷量環(huán)比表現(xiàn)更優(yōu)異。
同時(shí)，2009年7月我國(guó)共出口汽車2.24萬(wàn)輛，同比下降61%，環(huán)比下降27%;6月份出口環(huán)比增長(zhǎng)的局面出現(xiàn)了反復(fù)。分車型來(lái)看，環(huán)比增長(zhǎng)的車型只有半掛牽引車，環(huán)比降幅在20%以內(nèi)的只有SUV，其他車型出口環(huán)比下降幅度都超過(guò)了20%;半掛牽引車7月出口640輛，環(huán)比增長(zhǎng)81%。
零部件方面，6月份車零件、附件和車身出口金額環(huán)比增長(zhǎng)了4%，但同比仍下降29%;汽車和摩托車輪胎出口金額環(huán)比增長(zhǎng)了5%，同比下降6%，預(yù)計(jì)下半年單月零部件出口金額或可出現(xiàn)正增長(zhǎng)。
華泰證券分析師指出，7月乘用車銷量略降，但SUV和中高級(jí)轎車表現(xiàn)好于行業(yè)。8月份以來(lái)受大盤拖累，乘用車企業(yè)股票下跌幅度均超過(guò)10%，有的甚至達(dá)到20%。分析師認(rèn)為乘用車企業(yè)在股價(jià)調(diào)整后投資價(jià)值再次顯現(xiàn)，上調(diào)乘用車行業(yè)評(píng)級(jí)至“增持”，建議關(guān)注上海汽車及江淮汽車。鑒于下半年大中客和重卡仍處于上升周期，繼續(xù)推薦行業(yè)龍頭宇通客車及中國(guó)重汽。另外，由于出口復(fù)蘇，部分出口占比高的零部件企業(yè)將比整車企業(yè)受益更大，據(jù)此推薦目前估值仍具優(yōu)勢(shì)的中鼎股份和福耀玻璃。
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